まなかブログ

日本の固定電話の契約数 5,841万件のうち、8%の 469万件は交換機を経由する直収電話。また直収電話と同じようにゼロから始まる 0ABJ IP電話の契約数は 1,116万件 (“2009年3月末期の直収電話の契約者数が減少に-総務省まとめ”)。NTTは直収電話回線が一つでもあれば、現在の交換機網を維持することが義務付けられてます。直収電話回線は交換機から電流が供給されているため、停電時でも通話ができるというメリットなどがあり、まだしばらくなくなることはないでしょうね。生活のインフラである以上、効率を追求できないのは仕方のないことかと思います。▼

さて、画質の高さや P2P による配信など注目を集めて登場した Joost、直接ユーザーに映像を配信するサービスから撤退 (“Joost、消費者向けウェブ動画サービスから撤退-YouTubeとHuluに及ばず”)。2007年末にベータ サービスを開始。独自のクライアント ソフトウェアをダウンロードすることで、コンテンツ配信・管理を行うモデル。▽

Joost はとても気に入っていたサービスの一つだったのでショックであると同時に、高画質にこだわり過ぎてユーザーの利便性を犠牲にすると、結局は使われないサービスになってしまうという教訓でもあるかと思います。突出した一つの機能に絞り込む時代はもう終わり、ユーザーの利用シナリオや好みにマッチしたサービスが提供できなければ普及することはないのでしょう。使って楽しいサービスが基本。利用するのに負担や苦痛の伴うものはユーザーに支持されることはないのが最近の流れか。

東京は早朝から雨が強くなってきてますね。出勤の時間帯がピークらしいです。足元がビショビショになるのはイヤだなぁ。▼

週末に「スター・トレック」の二度目に行ってきました。どこでもデジタル上映していないのが残念。「Back To The Future」のような展開で、もし続編が作られるとすればどうなるのか。今までのスタートレックのストーリーを書き換えることになるので、続編が作られるかどうか微妙。でも映画としてはストーリーもテンポも結構好きです。▼

さて、デジタル化が進むテレビ インフラ。パソコンやケータイで普及してきたサービスがどんどん取り込まれてきています (“VIZIO、FacebookやTwitterなどネット対応HDTVの新たなパートナーを発表”)。facebook や twitter だけに留まらず、RadioTime や VUDU などにテレビから直接アクセス。▽

デジタル化されたサービスはデバイスを選ばず、どんどん広がっていきます。パソコンはネットブックの登場でコモディティ化、ケータイはスマートフォンの浸透、そしてデジタル デバイスとしてのテレビにも変化が訪れています。サービスはデバイス依存をなくし、提供する内容・コンテンツをタイムリーに提供することが重要なポイントになってくると思います。目指すはマルチスクリーン サービス。

7月1日は富士山の山開き。ところが今年は山頂付近の雪が多く登山道が凍結しているために、7月1日の時点では 8合目 (3,100m) までで山頂まで登ることはできないそうです。珍しい。▼

最近毎日新聞がポイント提携を急速に広げています。毎日新聞とツタヤが提携、新聞を購読することでツタヤの Tポイントが貯まる (“毎日新聞とCCCが提携、毎日新聞購読者にTポイントを付与”)。さらに毎日新聞は東日本高速道路と提携し、毎日新聞を購読すると東日本高速道路のカードのポイントが貯まる (“NEXCO東日本、E-NEXCO passで毎日新聞と提携”)。新聞社は購読者が激減しており、生き残りをかけた施策。▽

他の新聞社も今後様々な展開が進むと思われるので、新聞社の動きにしばらく注目。

行列の代名詞のようだったシナボン、1999年に日本に登場しましたが気が付いたら日本市場から撤退してました。撤退の速さにびっくり！最後まで残っていたのはお台場 アクアシティ 1F の店舗。ここも今年 2月末に閉店していたらしく、この時点でシナボンは日本市場から完全撤退。週末にアクアシティに行く機会があり、初めて気が付きました。まぁ日本人には甘すぎて定着するかなとは思っていたけれど、日本でもう食べられないと思うと無性に食べたくなります。▼

週末に沖縄で梅雨明けしましたが、通年沖縄が梅雨明けした後は梅雨前線が本州に停滞し豪雨になることが多いです。今年もすでに九州地方で豪雨の警戒が始まっています。雨はシトシト降るのがいいなぁ。▼

さて、現在総務省は 700MHz帯を利用する通信システムの入札を公示してます (“総務省が700MHz帯ITSの車車間/路車間の共用条件を検証”)。700MHz帯は安全運転支援無線システムで利用が検討されており、車載器間での情報のやり取りや路上の通信システムとの情報のやり取りを実現しようとするもの。車が情報システムの一端を担うことは、安全を維持する上で重要。▽

すでにホンダの一部の車種では車間の通信システムを持っており、渋滞情報を中心にネットワークが構築されつつあります。このようなシステムが広がることで、流通網という観点から経済効果にも大きな影響があると思います。一昔前の車は車載器用の電力を確保するのがタブーに近かったのに、今や車に 100Vの電源ソケットがある時代。電気自動車やハイブリッドも普及してきて、車はすでに一つの独立した情報システム化していくと思います。ネットワーク統合が課題であると同時に楽しみです。個人的には車はできるだけ電子制御されていないものにこだわりたい。

週末、沖縄で梅雨が明けました！日本の夏がもうそこまでやってきてます！関東地方は明日からまた梅雨空になるとのこと。湿度が低ければもう少し過ごし易いのだけれど。▼

総務省主催の ICTサービスに関する研究会が違法音楽配信対策として、ケータイ端末に違法音楽ファイルを識別する機能を備えるべきという方向性を示しました (“「携帯電話に違法音楽ファイル識別機能を実装」、総務省の研究会が方向性を示す”)。これは違法音楽配信サイトの取り締まりが思うように進んでいないため。ケータイだけに留めるのか、どう識別するのか等、パブリックコメントも含めて検討を進め、7月末に再度発表される予定。▽

技術的には端末側で違法音楽ファイルを検出することは可能でしょうが、何を持って ”違法” と判断するのか、“携帯電話” の提議など、実装は難しいでしょうね。キャリヤだけに実装を強いるのもちょっと抵抗を感じます。音楽の違法コピーを判断する標準化作業は難しいでしょう。